快科技4月16日消息，作为大众推出的精品纯电小车，ID.3在全球市场广受欢迎，即便是在非常挑剔的中国，也曾取得月销破万的佳绩。
虽然这款车驾控能力一流，但本身确实存在着一些短板，好在升级版补足了槽点。
近日，大众汽车ID.3 Neo官图发布，该车正是ID.3的中期改款，换装了经过重新设计的大灯，两侧大灯由一条发光的宽幅玻璃饰条连接，大众徽标同样可以点亮，灯条比以往更粗，前保险杠也经过重塑。
新车依旧定位紧凑两厢轿车，侧面轮廓基本不变，车长增加了23毫米，车高降低了10毫米，轴距缩短了6毫米，车宽保持不变，同时还新增了几款轮毂。
车尾方面，此前黑色的尾门面板被替换为与车身同色的面板，风挡玻璃包边、车顶以及后扰流板也都采用了车身同色涂装。
相较于外观，该车在续航、内饰和动力系统上升级非常多，其中最受关注的莫过于大众终于听取了用户反馈，全面取消了用于调节温度和音量的触摸滑块，在空调出风口下方增加了一排实体物理按钮。
使用这些物理按键，用户可快速调节温度、风量、空调开关、自动空调模式、空气循环、前风挡除雾以及后窗加热。
此外，方向盘上也终于回归了传统实体按键，取代了此前让人难以忍受的电容式触摸按键。
不只是回归实体按键，此次更新还更新了此前一个备受吐槽的设计，那就是驾驶座门板没有独立的后排车窗开关，想要操作，需要耗费一定的休息成本，而且可能还因为逻辑不通误操作，令人抓狂。
而ID.3 Neo在回归了经典布局，四个车窗各自配备独立开关，同时还设有独立的锁车和解锁按钮，醒目、便捷、简单、高效。
其他方面，新车仪表盘升级为10.25英寸的全新数字仪表（老款5.3 英寸“雅迪屏”），还提供复古风格的显示主题，其中包括第一代高尔夫（Golf Mk1）的仪表盘样式，与此同时，中控升级为12.9英寸触摸屏，为操作系统全面换新。
配置方面，新车配备自动防眩目后视镜、电动折叠外后视镜、无钥匙启动、驾驶模式选择、自动空调、10色氛围灯、方向盘加热、自适应巡航、动态路标识别、车道保持辅助、带行人及骑行者检测的Front Assist紧急制动、18英寸合金轮毂、手机无线充电、双区自动空调、倒车影像、前排乘客主动保护系统等。
同时还支持选装全景天窗、360度摄像头、带按摩记忆的前排座椅、Harman Kardon音响、增强现实抬头显示、V2L对外放电、Connected Travel Assist驾驶辅助（含红绿灯自动刹停）、单踏板模式、数字钥匙等。
动力方面，ID.3 Neo搭载了全新的APP350电机，能耗更低，分为三个版本， 分别为168马力、188马力和228马力，电池同样也分为三种，分别为50kWh、58kWh和79kWh。
大电池版本支持最高183 kW的直流快充，小电池版本则限制在105kW，10%至80%直流快充时间约为26至29分钟，根据大众估算， 三种电池WLTP续航对应为417公里，494公里和630公里。
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